地理研究 ›› 2014, Vol. 33 ›› Issue (11): 2180-2194.doi: 10.11821/dlyj201411017
收稿日期:
2013-12-29
修回日期:
2014-07-19
出版日期:
2014-11-10
发布日期:
2015-03-13
作者简介:
作者简介:黄清琦(1977- ),男,台中市人,研究方向为地图学和历史地理学。E-mail:
基金资助:
Received:
2013-12-29
Revised:
2014-07-19
Online:
2014-11-10
Published:
2015-03-13
摘要:
京奉铁路是近代中国第一条干线铁路,全长840 km,起始于1881年的唐胥铁路建设,经历许多波折,兴建时间长达31年,可以视为近代中国铁路发展的缩影。在中国近代化的过程之中,近代交通的发展受到守旧派的阻力相当巨大,其中铁路建设阻力更大。京奉铁路从清帝国首都北京修筑至陪都盛京,并非一帆风顺,而是在各种错综复杂的因素影响下艰难分段延展。在地理空间的展布上,京奉铁路的路线走向受到多种因素的影响,其中包含政治因素、军事因素、经济因素、地理因素、风俗习惯等。本研究将藉助GIS,对相关区域旧版大比例尺地形图(包含战前日本所制的地形图在内)做定位与套迭,取得旧日铁路路线、城垣、河道、皇家苑囿等地理信息进行分析,探讨影响京奉铁路路线与各种因素的关系。在地图资料之外,本研究将与其他的文字史料相互参照,以分析在唐山—胥各庄段、北京附近、以及奉天附近三个研究区域里,前述各种因素对京奉铁路发展上的影响。
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