地理研究 ›› 2015, Vol. 34 ›› Issue (7): 1343-1351.doi: 10.11821/dlyj201507013
收稿日期:
2015-01-15
修回日期:
2015-04-02
出版日期:
2015-08-19
发布日期:
2015-08-08
作者简介:
作者简介:孙倩(1977- ),女,湖南沅江人,博士,副教授,主要从事城市空间经济与房地产经济方面研究。E-mail:
基金资助:
Received:
2015-01-15
Revised:
2015-04-02
Online:
2015-08-19
Published:
2015-08-08
摘要:
鉴于已有研究主要集中探讨住房价格的空间依赖性,较少涉及空间异质性对住房特征价格的影响,也很少尝试构建不同计量模型来比较模型间刻画住房价格影响因素空间分异的准确性,以长沙市中心城区为研究区,采用空间扩展模型和地理加权回归模型比较分析城市住房价格影响因素的空间分异,结果表明:① 空间扩展模型和地理加权回归模型都表明,长沙市中心城区的住房属性边际价格随着区位的变化而变化,揭示住房价格影响因素具有显著的空间异质性;小区环境、交通条件、教育配套、生活设施等因素对住房价格的影响强度存在明显的空间分异。② 地理加权回归模型和空间扩展模型都能对传统特征价格模型进行改进,但地理加权回归模型在解释能力和精度方面都超过空间扩展模型;对属性系数估计空间模式的分析,地理加权回归模型形成的结果比采用坐标多义扩展的空间扩展模型更为复杂和直观。
孙倩, 汤放华. 基于空间扩展模型和地理加权回归模型的城市住房价格空间分异比较[J]. 地理研究, 2015, 34(7): 1343-1351.
Qian SUN, Fanghua TANG. The comparison of city housing price spatial variances based on spatial expansion and geographical weighted regression models[J]. GEOGRAPHICAL RESEARCH, 2015, 34(7): 1343-1351.
表1
模型变量的简单描述"
特征分类 | 解释变量 | 变量描述及计算方法 | 均值 |
---|---|---|---|
因变量 | 住房价格(ZFJG) | 样本楼盘建筑面积销售均价CPI指数平减后的对数值 | 8.76 |
内生特征 | 容积率(R-plot) | 样本楼盘容积率的对数值 | 1.15 |
绿化率(R-green) | 样本楼盘绿化率的对数值 | 3.66 | |
物业管理(Q-property) | 样本楼盘物业管理资质,分为四级:一级(4分)、二级(3分)、三级(2分)、三级暂定(1分),取对数 | 1.35 | |
小区环境(Q-envi) | 样本楼盘环境质量,五级评分,量化为1~5分,取对数 | 1.15 | |
邻里特征 | 交通条件(N-bus) | 样本楼盘500 m以内公交站点数的对数值 | 2.28 |
教育配套(D-school) | 样本楼盘到最近重点小学、中学距离的对数值 | 7.21 | |
医疗配套(D-hospital) | 样本楼盘到最近三甲医院距离的对数值 | 7.62 | |
生活配套(D-smarket) | 样本楼盘到最近大型超市距离的对数值 | 7.41 | |
区位特征 | 邻近CBD距离(D-CBD) | 样本楼盘到最近CBD距离的对数值 | 8.88 |
邻近湘江距离(D-xriver) | 样本楼盘到湘江最近距离的对数值 | 8.26 | |
邻近火车站距离(D-railway) | 样本楼盘到火车站或火车南站最近距离的对数值 | 8.92 |
表2
特征价格模型估计结果"
模型 | 回归系数 | Std. Error | t值 | Sig. | ||
---|---|---|---|---|---|---|
(常数项) | 9.574*** | 0.283 | 33.782 | 0.000 | ||
R-plot | -0.010 | 0.020 | -0.247 | 0.805 | ||
R-green | -0.012 | 0.024 | -0.332 | 0.740 | ||
Q-property | 0.017 | 0.117 | 0.398 | 0.691 | ||
Q-envi | 0.662*** | 0.059 | 11.179 | 0.000 | ||
N-bus | 0.029** | 0.013 | 2.154 | 0.033 | ||
D-school | -0.019* | 0.015 | -1.907 | 0.086 | ||
D-hospital | -0.040* | 0.016 | -1.923 | 0.083 | ||
D-smarket | -0.037* | 0.014 | -1.931 | 0.082 | ||
D-CBD | -0.090*** | 0.023 | -3.879 | 0.000 | ||
D-xriver | -0.045*** | 0.010 | -4.317 | 0.000 | ||
D-railway | -0.054** | 0.022 | -2.393 | 0.018 | ||
R2 | R2(adj) | Std. Error | F值 | Sig. | Durbin-Watson | |
0.686 | 0.680 | 0.123 | 125.572 | 0.000 | 1.954 |
表3
空间扩展模型估计结果"
模型 | 回归系数 | Std. Error | t值 | Sig. | |
---|---|---|---|---|---|
(常数项) | 9.118 | 0.221 | 41.237 | 0.000 | |
Q-envi | 0.18 | 0.023 | 3.895 | 0.003 | |
N-bus | 0.042 | 0.011 | 3.977 | 0.003 | |
D-xriver | -13.231 | 0.692 | 3.817 | 0.003 | |
D-CBD | -727.698 | 0.032 | -4.298 | 0.002 | |
D-railway | -0.111 | 0.026 | -7.913 | 0.000 | |
1.055 | 0.104 | 6.924 | 0.000 | ||
1.054 | 0.227 | 5.894 | 0.000 | ||
Q-envi | 5.224E-5 | 0.000 | 11.653 | 0.000 | |
D-xriver | -10.638 | 0.012 | -8.718 | 0.000 | |
D-xriver | -26.434 | 0.169 | -4.801 | 0.001 | |
D-xriver | -5.511E-5 | 0.000 | -4.534 | 0.001 | |
D-CBD | 0.051 | 0.015 | 3.374 | 0.007 | |
D-CBD | -0.002 | 0.001 | -3.646 | 0.004 | |
D-railway | -0.111 | 0.004 | -4.916 | 0.001 | |
D-railway | -0.112 | 0.012 | -3.909 | 0.003 | |
D-railway | -0.111 | 0.215 | -3.919 | 0.003 | |
D-railway | -0.114 | 0.000 | -3.919 | 0.003 | |
D-railway | -0.112 | 0.242 | -3.912 | 0.003 | |
R2 | R2(adj) | Std. Error | F值 | Sig. | Durbin-Watson |
0.798 | 0.792 | 0.119 | 135.358 | 0.000 | 1.996 |
表4
地理加权回归模型估计结果"
回归系数 | t值 | 25%分位数 | 中位数 | 75%分位数 | Sig. | |
---|---|---|---|---|---|---|
(常数项) | 9.868 | 25.472 | 9.796 | 9.823 | 9.959 | 0.000 |
R-plot | -0.008 | -0.425 | -0.011 | -0.007 | -0.004 | 0.680 |
R-green | -0.010 | -0.443 | -0.013 | -0.009 | -0.008 | 0.667 |
Q-property | 0.002 | 0.018 | -0.006 | 0.001 | 0.012 | 0.986 |
Q-envi | 0.262 | 10.199 | 0.257 | 0.264 | 0.269 | 0.000 |
N-bus | 0.086 | 2.894 | 0.083 | 0.086 | 0.088 | 0.016 |
D-school | -0.043 | -1.87 | -0.045 | -0.043 | -0.041 | 0.091 |
D-hospital | -0.061 | -2.219 | -0.063 | -0.060 | -0.059 | 0.051 |
D-smarket | -0.054 | -2.34 | -0.055 | -0.054 | -0.053 | 0.041 |
D-CBD | -0.198 | -4.651 | -0.199 | -0.198 | -0.196 | 0.001 |
D-xriver | -0.085 | -3.678 | -0.092 | -0.083 | -0.075 | 0.004 |
D-railway | -0.100 | -2.246 | -0.102 | -0.100 | -0.099 | 0.049 |
R2 | R2(adj) | Std. Error | Sig. | |||
0.914 | 0.892 | 0.082 | 0.000 |
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