地理研究 ›› 2017, Vol. 36 ›› Issue (12): 2383-2392.doi: 10.11821/dlyj201712009
收稿日期:
2017-06-11
修回日期:
2017-09-08
出版日期:
2017-12-15
发布日期:
2017-12-15
作者简介:
作者简介:李俊峰(1974- ),男,安徽庐江人,博士,副教授,主要研究领域为城市地理和城市规划。E-mail:
基金资助:
Junfeng LI(), Lingyu GAO, Zuoxing MA
Received:
2017-06-11
Revised:
2017-09-08
Online:
2017-12-15
Published:
2017-12-15
摘要:
采用浦口区跨江择居居民的居住满意度问卷调查的数据,利用SPSS和AMOS分析平台,运用结构方程模型,对南京市跨江择居居民居住满意度水平和影响因素进行分析和探讨。结果表明:居民跨江择居的总体满意度较高。不同属性居民之间有一定差异,年龄较小或较大、收入水平一般、工作比较稳定、家庭结构简单等人群满意度较高;家庭人口数量多、收入较高、工作稳定性差等人群满意度相对较低;中学以上文化程度的人群居住满意度差异较小。跨江择居居住满意度受诸多因素影响,其中,住房质量和自然环境是影响居民居住满意度的最主要因素,而跨江交通可达性是最为关键的因素。因此,加强跨江交通建设,提高跨江交通通达性尤为重要。研究旨在厘清城市居民跨江择居的影响因素,为政府制定相关政策引导居民跨江择居提供参考,对加快城市跨江拓展进程有重要的现实意义。
李俊峰, 高凌宇, 马作幸. 跨江择居居民的居住满意度及影响因素——以南京市浦口区为例[J]. 地理研究, 2017, 36(12): 2383-2392.
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表3
浦口区不同个体属性居民居住满意度得分"
居民属性 | 满意度得分均值 | 居民属性 | 满意度得分均值 | ||
---|---|---|---|---|---|
家庭构成 | 单身独住 | 3.60 | 职业 | 学生 | 3.54 |
单身和父母住 | 3.48 | 公司职员 | 3.43 | ||
夫妻二人 | 3.54 | 公司管理者 | 3.24 | ||
夫妻和父母同住 | 3.52 | 公务员 | 3.71 | ||
夫妻携子女 | 3.43 | 事业单位 | 3.47 | ||
三代以上同住 | 3.33 | 个体经营 | 3.53 | ||
其他(合租、借宿等) | 3.32 | 自由职业 | 3.47 | ||
收入水平 | 2000元以下 | 3.59 | 产业/服务业工人 | 3.50 | |
2000~4000元 | 3.46 | 农业劳动者 | 4.00 | ||
4000~8000元 | 3.44 | 其他 | 3.53 | ||
8000~12000元 | 3.47 | 年龄 | 小于16岁 | 4.17 | |
12000元及以上 | 3.37 | ||||
文化程度 | 初中及以下 | 3.68 | 17~22岁 | 3.50 | |
高中/中专/技校 | 3.43 | 23~30岁 | 3.53 | ||
大专 | 3.46 | 31~44岁 | 3.29 | ||
本科 | 3.44 | 45~59岁 | 3.56 | ||
研究生及以上 | 3.47 | 60岁及以上 | 3.57 | ||
择居时是否考虑跨江 | 是 | 3.51 | 性别 | 男 | 3.45 |
否 | 3.42 | 女 | 3.47 |
表5
跨江择居居住满意度探索性因子分析结果"
所属维度 | 测量题项 | 成份1 | 成份2 | 成份3 | 成份4 | 成份5 | 成份6 | 成份7 |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
购物环境 | 蔬菜食品类 | 0.135 | 0.056 | 0.712 | 0.235 | 0.110 | 0.105 | 0.097 |
日常用品类 | 0.114 | 0.213 | 0.823 | 0.173 | 0.113 | 0.107 | 0.008 | |
服装衣饰类 | 0.197 | 0.178 | 0.815 | 0.141 | 0.106 | 0.108 | 0.041 | |
家用电器类 | 0.234 | 0.149 | 0.810 | 0.080 | 0.109 | 0.091 | -0.004 | |
自然环境 | 空气质量 | 0.178 | 0.117 | 0.136 | 0.776 | 0.146 | 0.032 | 0.074 |
饮水水质 | 0.188 | 0.075 | 0.221 | 0.725 | 0.078 | 0.181 | 0.013 | |
公园与绿地 | 0.216 | 0.115 | 0.169 | 0.797 | 0.179 | 0.039 | 0.119 | |
自然景观 | 0.215 | 0.086 | 0.158 | 0.733 | 0.236 | 0.088 | 0.132 | |
社会环境 | 垃圾处理 | 0.229 | 0.286 | 0.115 | 0.238 | 0.614 | 0.040 | 0.045 |
噪声干扰情况 | 0.213 | 0.246 | -0.051 | 0.385 | 0.504 | 0.157 | -0.050 | |
邻里和谐状况 | 0.046 | 0.068 | 0.235 | 0.108 | 0.704 | 0.167 | 0.103 | |
治安管理 | 0.292 | 0.152 | 0.068 | 0.094 | 0.738 | 0.092 | 0.073 | |
居民素质 | 0.290 | 0.081 | 0.112 | 0.161 | 0.718 | 0.120 | 0.109 | |
基础设施 | 教育设施 | 0.662 | 0.111 | 0.230 | 0.174 | 0.310 | 0.048 | 0.070 |
医疗保健 | 0.773 | 0.069 | 0.169 | 0.127 | 0.197 | 0.078 | 0.130 | |
市政设施 | 0.785 | 0.183 | 0.165 | 0.188 | 0.202 | 0.053 | 0.104 | |
体育休闲 | 0.807 | 0.183 | 0.109 | 0.207 | 0.162 | 0.070 | 0.088 | |
文化娱乐 | 0.757 | 0.151 | 0.214 | 0.241 | 0.147 | 0.067 | 0.092 | |
停车设施 | 0.502 | 0.263 | 0.131 | 0.207 | 0.213 | 0.245 | 0.112 | |
跨江交通可达性 | 地铁交通 | 0.485 | 0.014 | 0.135 | 0.030 | 0.108 | 0.120 | 0.555 |
公共交通 | -0.018 | 0.113 | 0.061 | 0.072 | 0.148 | -0.059 | 0.734 | |
到主城区时间 | 0.499 | 0.173 | -0.025 | 0.155 | 0.056 | 0.154 | 0.595 | |
到工作地时间 | 0.398 | 0.208 | -0.026 | 0.153 | -0.047 | 0.229 | 0.548 | |
住宅质量 | 日照情况 | 0.071 | 0.145 | 0.121 | 0.042 | 0.157 | 0.795 | 0.133 |
户型设计 | 0.063 | 0.228 | 0.126 | 0.123 | 0.148 | 0.811 | 0.036 | |
小区规划与设计 | 0.328 | 0.379 | 0.061 | 0.225 | 0.214 | 0.503 | 0.008 | |
住房面积 | 0.154 | 0.482 | 0.176 | 0.080 | 0.034 | 0.553 | -0.032 | |
社区品质 | 小区位置 | 0.042 | 0.615 | 0.248 | 0.160 | 0.110 | 0.353 | 0.125 |
开发商品牌 | 0.281 | 0.692 | 0.130 | 0.053 | 0.190 | 0.144 | 0.001 | |
住房价格 | 0.089 | 0.766 | 0.170 | 0.011 | 0.115 | 0.131 | 0.135 | |
住房升值潜力 | 0.077 | 0.712 | 0.163 | 0.122 | 0.075 | 0.195 | 0.141 | |
物业管理 | 0.339 | 0.588 | -0.045 | 0.215 | 0.284 | 0.028 | 0.109 | |
特征值 | 11.387 | 2.447 | 2.110 | 1.709 | 1.402 | 1.095 | 1.055 | |
方差(%) | 35.586 | 7.648 | 6.593 | 5.340 | 4.380 | 3.420 | 3.298 | |
方差累计(%) | 35.586 | 43.233 | 49.862 | 55.166 | 59. 546 | 62.969 | 66.267 |
表7
南京市主要过江通道"
方式 | 建设时间 | 名称 | 备注 |
---|---|---|---|
轮渡 | 清末 | 宁浦汽渡 | 最主要的过江通道 |
民国 | 燕子矶—玉带镇汽渡 | 加强了早期南北沟通 | |
1996年 | 板桥汽渡 | 一条重要的汽车轮渡 | |
大桥 | 1960年 | 南京长江大桥 | 最重要的过江通道之一 |
1997年 | 南京长江二桥 | 主要的过江通道之一 | |
2002年 | 南京长江三桥 | 主要的过江通道之一 | |
2008年 | 南京长江四桥 | 主要的过江通道之一 | |
隧道 | 2005年 | 南京长江隧道 | 重要过江通道之一 |
2010年 | 南京扬子江隧道 | 重要过江通道之一 | |
地铁 | 2010年 | 地铁3号线 | 重要过江通道之一 |
2010年 | 地铁10号线 | 第一条地铁过江通道 | |
建设中 | 地铁s3号线 | 南京地铁第三条过江线路,计划2017年底通车运营 |
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