地理研究 ›› 2003, Vol. 22 ›› Issue (3): 305-312.doi: 10.11821/yj2003030006
曹小曙, 阎小培
收稿日期:
2002-11-06
修回日期:
2003-03-08
出版日期:
2003-06-15
发布日期:
2003-06-15
作者简介:
曹小曙(1970-),男,甘肃人,博士,讲师。主要从事城市与区域交通发展与规划研究。
基金资助:
国家自然科学基金项目(40201018);教育部人文社会科学重大项目(01JAZJDGATOO3)
CAO Xiao shu,YAN Xiao pei
Received:
2002-11-06
Revised:
2003-03-08
Online:
2003-06-15
Published:
2003-06-15
摘要:
本文以广东省东莞市为例,分析了改革开放二十余年来经济发达地区交通网络的演化,以及由此引起的通达性空间格局的变化。由于东莞市经济发达地区交通网络结构已趋于成熟,通达性空间格局呈现均质化发展状态,区域的空间收敛显著,明显改变了区位决策的条件,扩大了区位决策的范围和选择余地。这也从一个侧面解释了广东省东莞市城镇发展的区域蔓延现象。
PACS:
F512.99
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