深圳轨道交通对城市空间结构的影响——基于地价梯度和开发强度梯度的分析
乐晓辉, 陈君娴, 杨家文

Impact of rail transit on urban spatial structure in Shenzhen: Analysis based on land parcel price and FAR gradients
Xiaohui LE, Junxian CHEN, Jiawen YANG
表1 变量选择与定义
Tab. 1 Specification of variables
变量类型 变量 变量描述 变量特性 最大值 最小值 平均数
因变量 lnP 地块交易价格 对数值 12.73 3.17 8.63
FAR 容积率 连续 20 0.05 4.75
距离变量(km) D1 地块距最近地铁站的直线距离 连续 1.99 0 0.73
D2 地块就近地铁站沿地铁线到最近枢纽站的最近距离 连续 24.78 0 4.01
D3 地块就近地铁站沿地铁线到市民中心站的最近距离 连续 37.08 0 16.54
时间变量(以Group A 为参考基准) Group B 成交时间位于最近地铁站公示后,开通运营前为1,否为0 虚拟 1 0 0.35
Group C 成交时间位于最近地铁站开通运营后为1,否为0 虚拟 1 0 0.32
用地类型
(以其他用地类型为参考基准)
商业用地(COM_LD) 商业用地为1,非商为0 虚拟 1 0 0.30
居住用地(RES_LD) 居住用地为1,非居为0 虚拟 1 0 0.28
工业用地(IND_LD) 工业用地为1,非工为0 虚拟 1 0 0.25
土地交易类型(以“挂牌”为参考基准) 拍卖(AUC) 拍卖为1,非拍卖为0 虚拟 1 0 0.07
招标(TEN) 招标为1,非招标为0 虚拟 1 0 0.03
POI可达性 医院(HOSP) 地块1 km内有医院为1,没有为0 虚拟 1 0 0.35
公园(PARK) 地块1 km内有公园为1,没有为0 虚拟 1 0 0.20
小学(PRIM) 地块1 km内有小学为1,没有为0 虚拟 1 0 0.66
中学(MIDD) 地块1 km内有中学为1,没有为0 虚拟 1 0 0.61
高校(COLL) 地块2 km内有高校为1,没有为0 虚拟 1 0 0.25