深圳轨道交通对城市空间结构的影响——基于地价梯度和开发强度梯度的分析

深圳轨道交通对城市空间结构的影响——基于地价梯度和开发强度梯度的分析

乐晓辉, 陈君娴, 杨家文

Impact of rail transit on urban spatial structure in Shenzhen: Analysis based on land parcel price and FAR gradients

Xiaohui LE, Junxian CHEN, Jiawen YANG

表2 不同变量类型对土地价格影响效应的模型回归结果

Tab. 2 Spatial lag model estimation (land parcels' price)

模型		模型 1	模型 2	模型 3	模型 4	模型 5
数据范围		2 km以内	2 km以内Group A	2 km以内	1 km以内	2 km以内
距离变量	D1	-0.39^*	-0.21	-0.16	0.32	0.07
	D2	0.012	0.03	0.02	0.02	0.01
	D3	-0.04^**	-0.05^***	-0.04^**	-0.04^**	-0.02
时间变量	Group B	-	-	0.97^***	1.12^***	0.70^***
时间变量	Group C	-	-	1.60^***	1.65^***	1.08^***
开发强度	FAR	-	-	-	-	0.16^***
用地类型	COM_LD	2.19^***	1.59^***	2.33^***	2.52^***	1.41^***
	RES_LD	0.56^**	1.02^**	1.07^***	1.11^***	0.46^*
	IND_LD	0.23	0.55	0.26	0.26	-0.27
交易类型	AUC	-0.05	-0.26	0.12	-0.01	0.43
交易类型	TEN	1.07^**	0.45	0.87^*	0.84	1.08^**
POI可达性	HOSP	-0.32^*	-0.24	-0.11	-0.03	-0.03
	PARK	0.10	0.22	0.28	0.25	0.26
	PRIM	0.44^**	0.71^***	0.36^*	0.52^**	0.26
	MIDD	-0.33^*	-0.37	-0.37^**	-0.35	-0.27^*
	COLL	0.28	0.29	0.25	0.25	-0.10
常数项	CONS	6.79^***	5.40^***	5.56^***	6.16^***	5.78^***
空间自相关	W_lnP	0.20^***	0.24^*	0.19^***	0.07	0.14^**
统计结果	R2	0.42	0.47	0.50	0.46	0.54
	AIC	1177.94	286.90	1134.82	893.147	1081.12
	Log Likelihood	-573.97	-128.45	-550.41	-429.57	-522.56
	样本量	314	103	314	236	307