基于高铁网络的中国省会城市经济可达性

黄洁, 钟业喜, 李建新, 文玉钊

Economic accessibility of provincial capital cities in China based on the presence of high-speed rails

Jie HUANG, Yexi ZHONG, Jianxin LI, Yuzhao Wen

表1 普铁和高铁主要线路的单位里程价格

Tab. 1 Per kilometer price of main conventional and high-speed rail lines

线路 走向 普铁线路 里程/km 硬座/元 单位里程价格/元 线路 走向 高铁线路 里程/km 二等座硬座/元 单位里程价格/元 纵向 北京—上海 1463 177.5 0.12 纵向 北京—上海 1318 553 0.42 北京—哈尔滨 1249 152.5 0.12 北京—哈尔滨 1324 540.5 0.41 北京—广州 2294 251 0.11 北京—广州 2298 862 0.38 北京—武汉 1225 152.5 0.12 北京—武汉 1229 520.5 0.42 武汉—广州 1069 138.5 0.13 武汉—广州 1069 463.5 0.43 北京—深圳 2372 254.5 0.11 上海—深圳 1623 478.5 0.29 北京—九江 1314 163.5 0.12 横向 石家庄—太原 232 68 0.29 九江—深圳 1058 135.5 0.13 徐州—西安 854 229.5 0.27 横向 石家庄—太原 225 37.5 0.17 郑州—西安 523 239 0.46 徐州—兰州 1536 180.5 0.12 上海—成都 1971 602.5 0.31 上海—成都 2153 277 0.13 上海—长沙 1169 257.5 0.22 上海—昆明 2660 278.5 0.10 南昌—长沙 342 157 0.46