基于交通通达性的关中—天水经济区县际经济联系测度及时空动态分析
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王妙妙, 曹小曙
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The measurement of inter-county economic linkage and spatio-temporal dynamics analysis in Guanzhong-Tianshui economic region based on the traffic accessibility
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Miaomiao WANG, Xiaoshu CAO
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表2 1980-2014年关中—天水经济区城市不同交通方式通达性差异指数 |
Tab. 2 Difference indexs of different modes for transport accessibility of major cities in Guanzhong-Tianshui economic region from 1980 to 2014 |
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年份 | 交通方式 | 最小值 (h) | 最大值 (h) | 极差 (h) | 均值 (h) | 标准差 | 变异系数 | 通达性系数{Invalid MML}(个) | Moran's I指数 | 1980 | 公路 | 1.73 | 7.24 | 5.51 | 3.46 | 1.25 | 0.36 | 22 | 0.7805 | 铁路 | 2.27 | 6.46 | 4.19 | 3.64 | 1.07 | 0.29 | 24 | 0.7637 | 1900 | 公路 | 1.41 | 6.12 | 4.71 | 2.87 | 1.07 | 0.37 | 23 | 0.7913 | 铁路 | 1.89 | 5.45 | 3.56 | 3.02 | 0.89 | 0.30 | 26 | 0.7881 | 2000 | 公路 | 1.00 | 5.16 | 4.16 | 2.39 | 1.04 | 0.44 | 24 | 0.7962 | 铁路 | 1.70 | 4.77 | 3.07 | 2.73 | 0.79 | 0.29 | 28 | 0.7553 | 航空 | 0.00 | 4.70 | 4.70 | 1.87 | 1.19 | 0.63 | 22 | 0.8241 | 2014 | 公路 | 0.82 | 4.30 | 3.48 | 1.83 | 0.82 | 0.45 | 26 | 0.8342 | 铁路 | 1.26 | 4.27 | 3.01 | 2.05 | 0.69 | 0.34 | 30 | 0.7509 | 航空 | 0.55 | 4.07 | 3.52 | 1.73 | 0.78 | 0.45 | 29 | 0.7387 |
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