长江三角洲地区物流供应链时空演化及其影响因素——基于国际货代企业数据的分析
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梁双波, 曹有挥, 吴威
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Spatial-temporal evolution and influencing factors of Logistics Supply Chain in the Yangtze River Delta: Based on international freight forwarding enterprises data
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Shuangbo LIANG, Youhui CAO, Wei WU
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表2 区域尺度物流供应链节点综合组织能力演变 |
Tab. 2 Integrated organizational capability evolution of LSC nodes on regional scale |
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类型 | 节点 | 2005年 | 2010年 | 2015年 | 类型 | 节点 | 2005年 | 2010年 | 2015年 | 持续上升型 | 上海 | 7.177 | 8.301 | 8.631 | 先升后降型 | 杭州 | 1.656 | 1.809 | 1.694 | 宁波 | 3.588 | 4.974 | 5.243 | 金华 | 0.315 | 0.371 | 0.334 | 连云港 | 0.237 | 0.323 | 0.440 | 台州 | 0.158 | 0.210 | 0.187 | 舟山 | 0.039 | 0.048 | 0.067 | 盐城 | 0.118 | 0.129 | 0.120 | 湖州 | 0.079 | 0.081 | 0.093 | 绍兴 | 0.079 | 0.145 | 0.147 | 宿迁 | - | 0.016 | 0.027 | 衢州 | - | 0.032 | 0.027 | 淮安 | - | - | 0.013 | 丽水 | - | 0.162 | 0.133 | 持续下降型 | 南京 | 4.811 | 3.295 | 3.015 | 持续下降型 | 扬州 | 0.355 | 0.162 | 0.133 | 苏州 | 2.721 | 2.164 | 2.094 | 镇江 | 0.394 | 0.226 | 0.213 | 无锡 | 1.104 | 0.888 | 0.827 | 徐州 | 0.039 | 0.032 | 0.027 | 南通 | 0.907 | 0.678 | 0.640 | 温州 | 0.355 | 0.323 | 0.307 | 泰州 | 0.237 | 0.129 | 0.107 | 嘉兴 | 0.315 | 0.275 | 0.253 | 先降后升型 | 常州 | 0.315 | 0.226 | 0.227 | | | | |
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