京津冀城市群多情景空间演化模拟
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黄金川, 林浩曦
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Spatial evolution analysis and multi-scenarios simulation of Beijing-Tianjin-Hebei Urban Agglomeration
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Jinchuan HUANG, Haoxi LIN
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| 表2 情景参数设定 |
| Tab. 2 The parameters setting for different scenarios |
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| 分区/因子 | 城镇化发展速度情景 | | 生态保护格局情景 | | 规划政策引导情景 | | 高速 | | 中速 | 低速 | 宽松 | 严格 | 交通 | 小城镇 | | 分区一（km2） | 1408 | 1100 | 847 | | 1100 | 1100 | | 1100 | 1100 | | 分区二（km2） | 2048 | 1600 | 1232 | 1600 | 1600 | 1600 | 1600 | | 分区三（km2） | 1024 | 800 | 616 | 800 | 800 | 800 | 800 | | 分区四（km2） | 448 | 350 | 270 | 350 | 350 | 350 | 350 | | 分区五（km2） | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | | 常数项 | 2.266 | 2.266 | 2.266 | 2.266 | 2.266 | 2.266 | 2.266 | | 与城市主干道距离 | -7.89 | -7.89 | -7.89 | -7.89 | -7.89 | -15 | -7.89 | | 与高铁站点距离 | -1.3 | -1.3 | -1.3 | -1.3 | -1.3 | -3 | -1.3 | | 与高速出入口距离 | -1.017 | -1.017 | -1.017 | -1.017 | -1.017 | -3 | -1.017 | | 与国道距离 | -2.4 | -2.4 | -2.4 | -2.4 | -2.4 | -5 | -2.4 | | 与省道距离 | -8.18 | -8.18 | -8.18 | -8.18 | -8.18 | -15 | -8.18 | | 与普铁站点距离 | 1.314 | 1.314 | 1.314 | 1.314 | 1.314 | 2.6 | 1.314 | | 与地级市距离 | -1.371 | -1.371 | -1.371 | -1.371 | -1.371 | -1.371 | -1.371 | | 与县城距离 | -6.073 | -6.073 | -6.073 | -6.073 | -6.073 | -6.073 | -20 | | 与直辖市距离 | -1.879 | -1.879 | -1.879 | -1.879 | -1.879 | -1.879 | -1.879 | | 人均GDP | 4.32 | 4.32 | 4.32 | 4.32 | 4.32 | 4.32 | 4.32 |
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