主航道中断背景下集装箱海运网络的脆弱性及其对中国的影响

吴迪, 王诺, 吴暖, 林婉妮

The impact of main channel interruption on vulnerability of container shipping network and China container shipping

Di WU, Nuo WANG, Nuan WU, Wanni LIN

表5 三大主航道遭受攻击时产生的孤立节点

Tab. 5 The ports that become isolated nodes after themain channels are attacked

受攻击航道 港口 原节点度 马六甲海峡 伊利切夫斯特港(乌克兰) 7 阿巴斯港(伊朗) 5 塔兰托港(意大利) 4 威廉港(德国) 4 山打根港(马来西亚) 4 纳闽岛港(马来西亚) 4 斗湖港(马来西亚) 3 盖梅港(越南) 3 佩尼谢港(葡萄牙) 2 埃因苏赫纳港(埃及) 2 苏科纳港(埃及) 2 印诺尔港(印度) 2 蒙格拉港(孟加拉) 2 米里港(马来西亚) 2 西港港(马来西亚) 2 诗巫港(马来西亚) 2 苏伊士运河 塔兰托港(意大利) 4 威廉港(德国) 4 延布港(沙特阿拉伯) 3 盖梅港(越南) 3 勒波尔港(法国) 2 贾瓦哈拉尔港(印度) 2 贝岛港(马达加斯加) 1 巴拿马运河 斯拉维亚卡港(俄罗斯) 4 科鲁尼亚港(西班牙) 2 尤日内港(乌克兰) 2 罗摩港(斯里兰卡) 2 布拉夫港(新西兰) 2 科罗内尔港(智利) 2 圣安德烈斯港(哥伦比亚) 2