主航道中断背景下集装箱海运网络的脆弱性及其对中国的影响

吴迪, 王诺, 吴暖, 林婉妮

The impact of main channel interruption on vulnerability of container shipping network and China container shipping

Di WU, Nuo WANG, Nuan WU, Wanni LIN

表9 三大主航道遭受攻击时中国港口节点度变化统计

Tab. 9 Statistics of the ports in China for which node degree changes when the three main channels are attacked

受攻击航道 港口 攻击前节点度 攻击后节点度 节点度减少值 变化率(%) 马六甲海峡 上海港 74 66 8 -10.81 香港港 68 61 7 -10.29 深圳港 59 49 10 -16.95 宁波港 54 48 6 -11.11 青岛港 44 43 1 -2.27 厦门港 40 34 6 -15 天津港 32 30 2 -6.25 大连港 28 24 4 -14.29 广州港 25 22 3 -12 福清港 15 13 2 -13.33 福州港 13 10 3 -23.08 汕头港 11 9 2 -18.18 苏伊士运河 上海港 74 72 2 -2.7 香港港 68 64 4 -5.88 深圳港 59 51 8 -13.56 宁波港 54 51 3 -5.56 厦门港 40 37 3 -7.5 大连港 28 26 2 -7.14 巴拿马运河 上海港 74 72 2 -2.7 香港港 68 65 3 -4.41 深圳港 59 55 4 -6.78 宁波港 54 53 1 -1.85 青岛港 40 40 4 -9.09 厦门港 28 38 2 -5