跨界道路交通对同城化地区时空联系影响研究：广佛案例

陈慧灵, 曹小曙, 梁斐雯, 古恒宇

The influence of cross-border roads on spatio-temporal connection in the city integration areas: Guangzhou-Foshan case

Huiling CHEN, Xiaoshu CAO, Feiwen LIANG, Hengyu GU

表2 广佛衔接路段线段模型整合度与穿行度变量值汇总

Tab.2 The summary of variable of integration and NACH values of connected roads in Guangzhou-Foshan model

NACH（R100 km） NACH（R20 km） NACH（R10 km） NACH（R5 km） Int（R100 km） Int（R20 km） Int（R10 km） Int（R5 km） 沉香沙大桥 0.96 1.20 1.52 1.11 4033.10 1105.19 359.46 103.23 建设大道接大坦沙大桥 1.26 1.25 1.62 1.25 4326.98 1423.27 667.83 231.56 广明高速（陈村至西樵段） 1.27 1.15 1.51 1.11 3970.182 1036.34 293.73 107.74 海华大桥 1.22 1.19 1.63 1.27 3894.82 1001.69 295.47 130.55 红棉大道对接西二环高速 1.07 1.20 1.53 1.07 3984.51 608.40 216.99 72.36 魁奇路东延线接南大路 1.07 1.16 1.72 1.01 3779.00 1113.42 312.10 70.60 顺番公路接黄榄干线 1.18 1.29 1.83 1.32 3377.04 559.96 211.72 86.49 三山长江路接南浦大道 1.04 1.16 1.79 1.29 3838.51 1167.95 320.67 101.61 珠江大桥放射线接广佛新干线 1.36 1.40 1.73 1.18 4484.77 1760.96 729.46 194.24