建成环境对居民购物模式选择的影响——以南京为例
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张永明, 甄峰
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The influence of built environment on the choice of residents' shopping modes: A case study of Nanjing
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Yongming ZHANG, Feng ZHEN
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| 表2 建成环境和通勤特征统计分析表 |
| Tab. 2 Statistics of built environment and commute |
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| 均值 | 中位数 | 标准差 | 变异系数 | | D市中心（m） | 9019.60 | 6582.50 | 6864.528 | 0.8 | | D购物中心（m） | 6933.93 | 5288.00 | 5823.258 | 0.8 | | 物流点密度（个/km2） | 0.77 | 0.40 | 1.311 | 1.7 | | 书店1000（个） | 5.98 | 2.00 | 9.597 | 1.6 | | 书店1500（个） | 11.28 | 4.00 | 16.780 | 1.5 | | 书店2000（个） | 17.41 | 7.00 | 23.949 | 1.4 | | 服装店1000（个） | 169.65 | 43.00 | 301.473 | 1.8 | | 服装店1500（个） | 307.84 | 83.50 | 489.764 | 1.6 | | 服装店2000（个） | 503.97 | 167.00 | 686.957 | 1.4 | | 地铁站1000（个） | 0.97 | 1.00 | 0.964 | 1.0 | | 地铁站1500（个） | 1.76 | 1.00 | 1.792 | 1.0 | | 地铁站2000（个） | 3.12 | 3.00 | 2.521 | 0.8 | | 公交站1000（个） | 17.03 | 17.00 | 7.638 | 0.4 | | 公交站1500（个） | 36.58 | 35.00 | 16.646 | 0.5 | | 公交站2000（个） | 62.22 | 57.50 | 27.710 | 0.4 | | D地铁站（m） | 1059.88 | 902.00 | 670.161 | 0.6 | | D公交站（m） | 316.74 | 275.00 | 216.771 | 0.7 | | 实体买书时耗（min） | 24.1 | 25 | 10.6 | 0.4 | | 实体买服装时耗（min） | 21.8 | 25 | 8.2 | 0.4 | | 通勤距离（km） | 7.386 | 4.750 | 8.1325 | 1.1 |
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