建成环境对城市居民日常出行碳排放的影响——以开封市248个居住区为例
|
|
荣培君, 张丽君, 秦耀辰, 李阳, 郑智成
|
Impact of built environment on carbon emissions from daily travel of urban residents: A case study of 248 residential areas in Kaifeng
|
|
Peijun RONG, Lijun ZHANG, Yaochen QIN, Yang LI, Zhicheng ZHENG
|
|
| 表4 居民日常出行碳排放的回归结果 |
| Tab. 4 Regression results of residential daily travel carbon emissions |
|
| 影响因素 | 模型 I | | 模型II | | 总出行 | 通勤 | 通学 | 购物 | 休闲 | 总出行 | 通勤 | 通学 | 购物 | 休闲 | | 家庭月收入 | - | - | 0.051 | - | - | | - | - | 0.062 | - | - | | 建造年代 | 0.123 | 0.109 | - | - | 0.081 | | 0.106 | 0.101 | - | - | 0.083 | | 家庭小汽车拥有量 | 0.074 | 0.095 | 0.037 | 0.060 | 0.052 | | 0.083 | 0.076 | 0.043 | 0.056 | 0.054 | | 户主年龄 | -0.133 | -0.075 | -0.071 | -0.099 | -0.076 | | -0.106 | -0.083 | -0.065 | -0.102 | -0.079 | | 户主学历 | - | 0.099 | - | - | 0.106 | | - | 0.085 | - | - | 0.098 | | 距市中心距离 | | | | | | | 0.008 | 0.222 | - | 0.042 | -0.156 | | 居住密度 | | | | | | | -0.048 | - | - | - | -0.073 | | 通达性 | | | | | | | - | -0.056 | - | - | - | | 交叉路口数 | | | | | | | -0.142 | -0.062 | -0.046 | - | -0.147 | | 公交站点密度 | | | | | | | -0.108 | - | - | - | - | | 土地利用混合度 | | | | | | | -0.106 | - | - | - | - | | 餐饮购物设施密度 | | | | | | | - | - | - | -0.213 | - | | 娱乐设施密度 | | | | | | | - | - | - | - | -0.164 | | 教育设施密度 | | | | | | | -0.043 | - | -0.151 | - | -0.072 | | R2 | 0.259 | 0.247 | 0.135 | 0.142 | 0.198 | | 0.716 | 0.711 | 0.580 | 0.693 | 0.535 |
|
|
|