中国新创汽车企业退出的空间格局及其影响因素

徐宁, 李仙德, 李卫江

The spatial pattern and underlying factors of exited automobile ventures in China

XU Ning, LI Xiande, LI Weijiang

表4 基础回归结果

Tab. 4 Results of basic regression

模型（1） 全样本 模型（2） 新能源汽车 模型（3） 传统汽车 模型（4） 整车企业 模型（5） 零部件企业 City_RV -0.439** -0.763* -0.305 0.278 -0.480** City_UV 0.548** 0.798* 0.514** 0.068 0.567*** City_KCI 0.004 -0.007 0.006 -0.013 0.005 City_Auto_Density1 -0.002 0.070 -0.017 0.362 -0.015 City_Auto_Density2 0.005 -0.019 0.012 -0.155** 0.010 City_Industrial 0.000 0.000 0.000 0.000 0.000 City_FDI -0.637* 0.980 -1.104*** 0.072 -0.675** City_GOV -1.349** -0.288 -1.682*** -0.579 -1.372** City_TAX 4.088*** 2.019*** 4.537*** -3.897 4.067*** Type_Product -0.211 -0.340 -0.078 Type_Ownership 0.007 -0.133 0.031 -0.730 0.012 Type_Size 0.014 -0.117 0.042 -1.081** 0.043 Type_New 0.066 -1.082 0.066 cons -3.411*** -3.218*** -3.592*** -2.117*** -3.428*** Correctly classified(%) 91.47 91.00 91.56 92.75 91.40 N 10104 2000 8104 331 9773