基于汽车产业供应链体系的中国城市网络特征研究

陈肖飞, 杨洁辉, 王恩儒, 苗长虹

The characteristics of China's urban network based on the supply chain system of automobile industry

CHEN Xiaofei, YANG Jiehui, WANG Enru, MIAO Changhong

表4 典型城市网络节点的平均最短路径

Tab. 4 Average shortest path of typical cities in network

城市 最短路径 城市 最短路径 城市 最短路径 城市 最短路径 济南 6.35 四平 4.55 无锡 3.96 柳州 2.50 泰州 6.32 成都 4.48 佛山 3.96 广州 2.29 保定 6.25 福州 4.48 青岛 3.85 襄阳 2.08 日照 5.97 泉州 4.34 新乡 3.54 长春 1.88 廊坊 5.73 扬州 4.27 沈阳 3.44 芜湖 1.67 南京 5.63 荆州 4.27 镇江 3.33 天津 1.46 大连 5.63 盐城 4.27 杭州 3.33 苏州 1.25 长沙 5.52 常州 4.27 北京 3.13 台州 1.04 德州 5.24 丽水 4.17 武汉 2.92 十堰 0.83 随州 4.90 合肥 4.17 潍坊 2.81 宁波 0.63 嘉兴 4.90 沧州 4.06 烟台 2.81 上海 0.42 绍兴 4.58 聊城 3.96 温州 2.71 重庆 0.21