全球高端航运服务业的时空演化及影响因素分析
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王列辉, 张楠翌, 林羽珊
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Spatial evolution and factors of global advanced maritime service industry
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WANG Liehui, ZHANG Nanyi, LIN Yushan
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表4 1982年、1996年、2006年和2018年全球网络联系度前20位城市的城市性质
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Tab. 4 Urban nature of the top 20 cities’ in 1982, 1996, 2006 and 2018
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| 1982年 | 1996年 | 2006年 | 2018年 | | | 首都 | 伦敦 | 伦敦 | 新加坡 | 新加坡 | | | 马尼拉 | 巴黎 | 迪拜 | 迪拜 | | | 巴黎 | 新加坡 | 布宜诺斯艾利斯 | 布宜诺斯艾利斯 | | | 安曼 | 马德里 | 伦敦 | 伦敦 | | | 雅典 | 曼谷 | 马尼拉 | 卡塔赫纳 | | | 贝鲁特 | 马尼拉 | 哥本哈根 | 奥斯陆 | | | 布隆方丹 | 吉隆坡 | 瓦莱塔 | 雅加达 | | | 开普敦 | 首尔 | 开普敦 | 悉尼 | | | 卢森堡 | 迪拜 | | 巴黎 | | | 茨瓦内 | 纽约 | | 赫尔辛基 | | | 罗马 | 东京 | | | | | 温得和克 | 墨西哥城 | | | | | 东京 | | | | | | 港口城市 | 吉达 | 香港 | 比雷埃夫斯 | 香港 | | | 香港 | 台北 | 伊斯坦布尔 | 汉堡 | | | 德班 | 汉堡 | 亚历山大 | 比雷埃夫斯 | | | 伊丽莎白港 | 安特卫普 | 汉堡 | 亚历山大 | | | 沃尔维斯湾 | 奥克兰 | 鹿特丹 | 热那亚 | | | 比雷埃夫斯 | 伊斯坦布尔 | 香港 | 孟买 | | | | 里约热内卢 | 鹿特丹 | | | | 神户 | 安特卫普 | | | | 休斯敦 | 里约热内卢 | | | | 热那亚 | 上海 | | | | 上海 | | | | | 安特卫普 | | | | 内陆城市 | 约翰内斯堡 | 日内瓦 | | | | | 圣保罗 | | |
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