“交旅”融合下旅游效率与高速交通协调格局研究——以长三角41市为例
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郭向阳, 穆学青, 丁正山, 明庆忠
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The coordination pattern of tourism efficiency and high-speed transportation: A case study of 41 cities in the Yangtze River Delta
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GUO Xiangyang, MU Xueqing, DING Zhengshan, MING Qingzhong
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表3 2005—2016年长三角旅游效率与高速交通耦合协调度测算结果
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Tab. 3 Coupling coordination between tourism efficiency and high-speed transportation in the Yangtze River Delta region (2005-2016)
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城市 | 2005年 | 2010年 | 2016年 | 城市 | 2005年 | 2010年 | 2016年 | 上海市 | 0.3562 | 0.4139 | 0.4866 | 衢州市 | 0.1411 | 0.1725 | 0.1921 | 南京市 | 0.2488 | 0.2969 | 0.3478 | 舟山市 | 0.1453 | 0.1856 | 0.2239 | 无锡市 | 0.2315 | 0.2579 | 0.2838 | 台州市 | 0.1723 | 0.2095 | 0.2145 | 徐州市 | 0.1840 | 0.2229 | 0.2531 | 丽水市 | 0.1113 | 0.1524 | 0.1936 | 常州市 | 0.1526 | 0.2070 | 0.2677 | 合肥市 | 0.1983 | 0.2386 | 0.3098 | 苏州市 | 0.2807 | 0.3308 | 0.3689 | 芜湖市 | 0.1404 | 0.1697 | 0.2104 | 南通市 | 0.1655 | 0.1908 | 0.2297 | 蚌埠市 | 0.1267 | 0.1548 | 0.1723 | 连云港市 | 0.1621 | 0.1915 | 0.2126 | 淮南市 | 0.1211 | 0.1481 | 0.1781 | 淮安市 | 0.1419 | 0.1733 | 0.2017 | 马鞍山市 | 0.1181 | 0.1582 | 0.2059 | 盐城市 | 0.1373 | 0.1689 | 0.1974 | 淮北市 | 0.1307 | 0.1330 | 0.1567 | 扬州市 | 0.1798 | 0.1911 | 0.2275 | 铜陵市 | 0.1096 | 0.1499 | 0.2007 | 镇江市 | 0.1559 | 0.1932 | 0.2265 | 安庆市 | 0.1358 | 0.1739 | 0.2008 | 泰州市 | 0.1504 | 0.1712 | 0.2079 | 黄山市 | 0.1684 | 0.2088 | 0.2363 | 宿迁市 | 0.1352 | 0.1548 | 0.1866 | 滁州市 | 0.1221 | 0.1720 | 0.2065 | 杭州市 | 0.2336 | 0.2684 | 0.3237 | 阜阳市 | 0.1239 | 0.1825 | 0.2021 | 宁波市 | 0.2195 | 0.2441 | 0.2800 | 宿州市 | 0.1044 | 0.1272 | 0.1621 | 温州市 | 0.2004 | 0.2315 | 0.2422 | 六安市 | 0.1042 | 0.1709 | 0.2006 | 嘉兴市 | 0.1937 | 0.2281 | 0.2721 | 亳州市 | 0.0877 | 0.1269 | 0.1555 | 湖州市 | 0.1464 | 0.1755 | 0.2374 | 池州市 | 0.1214 | 0.1875 | 0.2319 | 绍兴市 | 0.2013 | 0.2481 | 0.2603 | 宣城市 | 0.0924 | 0.1557 | 0.1914 | 金华市 | 0.1760 | 0.2180 | 0.2157 | 均值 | 0.1623 | 0.1983 | 0.2331 |
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