广州城市道路网的社会分异——基于轨迹大数据的出行分布性别差异

陈晓萍, 周素红, 李秋萍, 詹文

Research on social differentiation of urban road network in Guangzhou: Gender differences of travel distribution based on trajectory data

CHEN Xiaoping, ZHOU Suhong, LI Qiuping, ZHAN Wen

表3 道路网周边建成环境对不同性别群体出行的影响

Tab. 3 The impact of the built environment around the road network on travel of different gender groups

项目 变量名称 模型1：女性出行量 模型2：男性出行量 模型3：出行性别比 居住地 社区人口密度 0.02 0.00 -0.01 就业地 建筑业就业密度 0.04** 0.04*** 0.01 物流运输业就业密度 0.01 -0.00 -0.02** 商务服务业就业密度 0.00 0.00 -0.02 商业服务业就业密度 -0.05*** -0.05*** -0.00 社会服务业就业密度 0.02 0.00 0.04** 服饰类制造业就业密度 0.05*** 0.05*** -0.01 维护性活动地 菜市场数量 0.08*** 0.09*** 0.07*** 超市数量 0.01 0.02 0.00 幼儿园数量 0.04* 0.04* 0.04 小学数量 0.04 0.04* -0.12*** 休闲性活动地 购物中心数量 0.26*** 0.28*** -0.01 文体场馆数量 -0.03 -0.06** -0.01 娱乐场所数量 0.07** 0.06* -0.01 出行路段 公交站点数量 0.04* 0.02 0.04* 交叉口密度 -0.11*** -0.11*** 0.02 道路密度 0.08*** 0.06*** 0.02 道路等级 0.22*** 0.26*** -0.11*** 道路中心性 0.05*** 0.07*** -0.19 到市中心距离 -0.35*** -0.32*** -0.10*** 常数项 5.25*** 5.88*** -1.13 调整R² - - 0.13 LR统计量或F统计量 3003.87 2983.55 5.80 P 0.00 0.00 0.00