“流空间”视角下高速公路交通流网络结构特征及其形成机制——以广东省为例

李苑君, 吴旗韬, 张玉玲, 张虹鸥, 方顺, 金双泉

Spatial structure and formation mechanism of expressway traffic flow network based on space of flows: A case study of Guangdong province

LI Yuanjun, WU Qitao, ZHANG Yuling, ZHANG Hongou, FANG Shun, JIN Shuangquan

表1 研究假设

Tab. 1 Research hypotheses

自变量选择 关系矩阵构建方法 假设 预期影响 GDP 两县区的GDP和矩阵 GDP总量越多,区域之间相互吸引的交通量越大 正向 工业总产值 两县区的工业总产值和矩阵 工业总产值越多,工业越发达,区域之间交通路网建设越完善 正向 常住人口 两县区的常住人口和矩阵 总人口越多,交通出行需求越大,区域之间交通流动越频繁 正向 地方财政支出 两县区的财政支出和矩阵 财政支出越多,基础设施建设越完善,区域之间交通通达度越好 正向 社会消费品零售总额 两县区的社会消费品零售总额和矩阵 社会消费品零售总额越多,消费市场越活跃,区域之间交通货运需求越大 正向 行驶距离 两县区的最短公路行驶距离 距离越近,区域之间交往越密切 负向