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GEOGRAPHICAL RESEARCH >

2014 , Vol. 33 >Issue 9: 1716 - 1727

DOI: https://doi.org/10.11821/dlyj201409012

Orginal Article

The new model of the spatial structure of rural settlements—RROD

  • HE Yanhua ,
  • TANG Chengli ,
  • ZHOU Guohua ,
  • ZENG Shanshan ,
  • LI li ,
  • ZHONG ting
Expand
  • Department of Resources and Environment Science, Hunan Normal University, Changsha 410008, China

Received date: 2014-01-03

  Request revised date: 2014-06-20

  Online published: 2014-09-20

Supported by

Foundation item: National Social Science Foundation of China, No.07BJL033 ; the key discipline construction project of Hunan province (Geography), No.2011001

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《地理研究》编辑部
Fold

Abstract

Inspired by the TOD important role in the theory and practice of urban spatial structure optimization process, learning from rural settlements unit size and spatial structure research, this article try to build a new spatial structure of rural settlement patterns—Rural Road-Oriented Development, and systematically analyze on the concept of meaning, construction principles, frameworks, type, spatial scales, etc. Simultaneously, this article demonstrate the reasonable size and structure RROD unit focus from the facility threshold, farming radius, neighborhood association and the travel distance perception. This article considers the general radius of the unit range from 450m to 700m, population size range from 1500m to 3500m people, covering general range from 30 hm2 to 75 hm2, distance general range from 3.5km to 5.0km. However, due to the geographical ranges based on homogeneous and general development conditions assumptions, this conclusion has a general theoretical guidance. So, in practice, the ranges should be properly adjusted and modified according to the actual situation.

Key words： rural settlement; RROD; spatial scales; spatial structure; TOD theory

Cite this article

HE Yanhua , TANG Chengli , ZHOU Guohua , ZENG Shanshan , LI li , ZHONG ting . The new model of the spatial structure of rural settlements—RROD[J]. GEOGRAPHICAL RESEARCH, 2014 , 33(9) : 1716 -1727 . DOI: 10.11821/dlyj201409012

1引言

中国自古以农立国,有着悠久的农耕文明传统,乡土社会是中国社会的根基,乡村聚居一直是中国人口的主要聚居形式。截至2012年底,全国仍有64222万人（占全国总人口的47.4%）居住在农村,涉及58.9万个行政村。我国乡村聚落实际大多是自然形态发展,根据2010年的统计全国自然村落有270万个,平均分布密度约0.28个/km2,平均每个村落聚居人口仅250人左右,虽然受地形地貌、农业生产技术水平和经济发展差异性的影响,各地区乡村聚居空间分布不均匀、规模形态各异,但总体上来看聚落分布过于分散且规模偏小,其空间组织的合理性和实际生活中的便捷性、舒适性也远远不足。面对复杂的地形地貌条件、广阔的农村地域范围、散乱的聚居空间现状,我国农村地域空间结构迫切需要在系统、科学的理论框架下进一步调整和优化。尤其在城乡快速转型和城乡一体化发展的背景下,“城+乡”聚居二元结构逐步向“城+乡+城乡有机体”的聚居三元结构演变,乡村聚居空间的演变不论是速度、方式还是强度都展现出全新的特征,并出现了传统村落快速消亡、过疏化、空心化、脱离乡村实际的城市公寓式的简单机械集中导致乡村活力下降、部分地区村落人居环境恶化等突出问题,并且乡村聚居功能需求的多样化、聚居区位的设施依附化、聚居体系的网络化趋势逐渐明显[1],乡村聚居空间的重构成为乡村地域发展与演变的重要内容,理想的乡村聚居单元及其地域空间结构模式成为当前亟待解决的重要科学命题。
近年来国内众多学者已进行了有益的探索[2-13]。陈晓健等[6]认为聚落腹地（聚落土地拥有量、耕作半径）由主体运输方式的时间距离决定,我国农村居民一般以步行运输方式为主,时间距离为15-30min,聚落半径约为1.5-5km。惠怡安等[7]通过实地调研,聚落功能与聚落规模互为载体,分析了乡村聚落功能体系,通过不同公共服务布置的“经济门槛”分析,探讨了聚落适宜规模的确定方法。伍锡论[8]在对苏南农村集中居住空间形态的研究中,按照不同的功能需求建立3级聚集点——纯居住聚集点（400-600人）、商住混合聚集点（600-800人）、综合功能聚集点（800-1200人）,以非机动车相邻居住区20min可达性原则,平均距离为2.5km。另外,规划学与社会学领域对此也做出了较多的探讨[9-11]。张京祥等[10]认为乡村聚落体系规划应以建设中心镇实现乡镇的合并与重组,以建设中心村实现农业空间的集约化经营,以完善配套支撑体系来优化乡村聚落;李波、王宇峰等[11-12]从社会学视角考察了分析村庄规模与村庄组织建构、宗族结构的关系及其对村民收入的影响。总体上来看,我国当前关于乡村聚居单元规模与空间结构的研究主要是基于主体行为方式或公共服务配置门槛或组织管理效益等单一视角的零散化、定性化分析为主。并且,由于乡村聚落的规模、空间形态、发展演化等受到各自然地理要素的综合作用[14],表现出强烈的地域差异性,难以形成规律性的认识,往往依托特殊样区研究为主,缺乏较为系统的规律总结与理论提炼。
借鉴以往乡村聚居单元规模与空间结构研究成果,结合当前乡村聚居空间现状特征以及演变趋势,本文认为乡村聚居空间结构优化的重点是在充分考虑聚居空间组织与功能组织的关系、与交通组织的关系[15]、与公共服务的关系[16]等重要因素基础上合理解决分散与集中的问题,正因为如此,当前在国内外城市地域空间结构优化过程中发挥着重要作用TOD理论与实践,可以为乡村聚居空间结构优化理论模式的探索提供可借鉴的思路。TOD理论由Peter Calthorpe在他1993年出版的《The Next American Metropolis-Ecology,Community,and the American Dream》[17]书中首次提出,并制定了一整套详尽而又具体的准则。TOD以公共交通为导向,强调公共交通站点周边区域的高密度开发、土地功能混合使用、宜人的空间设计等,具体包括城市型TOD和社区型TOD。TOD的结构在宏观区域上依托快速交通系统形成轴向扩展结构,在微观单元上注重用地分区,形成组团式多中心结构,使城市呈现出整体分散、局部集中的结构特点。TOD的空间尺度主要取决于人的认知和步行能力,通常采用步行5-15min的距离,即400-800m的半径范围。[17-21]目前,TOD作为新城市主义思潮的具体体现,已迅速发展成为一种较为理想的城市土地开发模式,并在实践中有效引导着城市空间的有序增长,TOD的理念、原则、效益、规划方法、决策制定、设计方法、面临的挑战等也已成为国内外学术界理论研究的热点[19,22-23]。
因此,本文受启于TOD理论与实践在城市地域空间结构优化过程中所发挥的重要作用,并借鉴以往研究成果,重点考虑聚居空间组织与功能组织、设施布局的关系,试图提炼出一种乡村聚居空间结构优化模式——乡村公路导向发展模式（Rural Road-Oriented Development,简称RROD模式）,以合理引导乡村聚居单元规模、整体优化乡村聚居单元结构、有效构建乡村聚居单元体系,从而进一步推进乡村地域空间结构理论体系的发展,为新时期乡村聚居空间的整合优化以及聚居生活质量的提升提供科学依据。

2 基本概念及构建原则

2.1 RROD与RROD体系的概念

RROD模式包括RROD和RROD体系两个层级。RROD是依托乡村公路布局的功能完善、规模适中的新型乡村聚居单元,每个RROD内部拥有一个乡村公共服务中心,并具备居住、教育、医疗、商业、休闲、农业服务等多样化的功能,居住生活空间、生产空间和生态空间有机协调。一定区域范围内,多个等级有序、布局合理、彼此关联的RROD,基于区域地理环境条件,依托乡村公路系统,共同组成RROD体系。乡村聚居单元区位的交通站点邻近性、乡村地域功能的多样化、乡村地域空间的适度紧凑以及乡村聚居单元尺度的合理化是RROD模式的基本特征。

2.2 RROD模式的构建原则

RROD模式是一种支持乡村聚居适度集中,发挥聚居规模集聚效应,解决分散化发展所带来的种种负面影响,并能有效提升乡村聚居质量的新型空间发展模式。该模式构建的主要目标原则包括（图1）：（1）增强乡村聚居单元功能的多样性,通过合理分配乡村聚居单元内部各类型功能空间,尽可能就近满足乡村居民基本的生产生活需求,如学习、购物、休闲、农业服务等,从而大大提高乡村居民生产生活的便捷性;（2）提高乡村聚居设施利用的经济性,基于有效服务半径来配置各类设施,并引导聚居单元规模,以处理好居住空间与设施服务空间之间的关系,大大提高乡村居民日常出行与设施利用的便捷性,降低基础设施和公共服务设施的建设成本,提高利用效率;（3）提升乡村聚居体系的协调性,通过对乡村聚居单元规模与距离的合理控制,合理组织乡村聚居体系空间形态,有效整合乡村聚居体系功能等级结构,促进乡村聚居单元之间的互动交流,构建稳定、协调、可持续的乡村聚居体系;（4）提高乡村聚居空间利用的高效性,通过对乡村聚居单元理性规模的有效引导与控制,严格控制土地的无序开发,保护农田和开敞空间,集约使用土地,提高土地利用的经济性;（5）提升乡村聚居环境的舒适性,通过对聚居单元空间的合理设计,改善生态环境质量,降低能源损耗,减少环境污染;创造公共文化活动空间,构建和谐的邻里环境,提高居民归属感,保护乡村文化。
Fig. 1 The objective principles of the RROD

图1 RROD构建的目标原则

3基本框架及类型划分

3.1 RROD模式的基本框架

RROD模式以“组团—单元—体系”空间层次结构作为基本框架,RROD是其基本单元。一个完整的RROD一般由3-6个功能组团组成,基于空间功能的差异化可以归属为居住功能组团、综合功能组团以及特殊功能组团,其中,综合功能组团可集合居住、旅游服务、公共服务等功能,特殊功能组团则专指承载工业生产、观光旅游等其他特殊功能的可选择性空间单元（图2）。各单一功能组团围绕综合功能组团均衡分布于农林用地之间。RROD内交通、排水、供电、环卫设施完善,农户生产生活便捷,邻里关系和谐,居住环境舒适。公共服务中心位于综合功能组团内,布置有幼托、小学、医疗所、综合商店、文化站、老年活动中心等设施。每个RROD的规模半径约450-700m,集中居住乡村人口1500-3500人（关于该规模尺度的确定依据具体在第4部分中予以论证）。一定区域范围内,多个规模适中、等级有序、彼此关联的RROD依托乡村公路系统共同组成RROD体系（图3）。体系内,各RROD之间保持适当的空间距离,根据设施完善程度以及在RROD体系中的功能地位差异,各RROD存在规模等级差异,分为中心RROD、一般RROD和基层RROD。一般而言,RROD级别越高,功能结构越完整,规模越大。
Fig. 2 The basic structure diagram of the RROD

图2 RROD的基本结构示意图

Fig. 3 The basic structure diagram of RROD system distribution

图3 RROD体系分布基本结构示意图

3.2 RROD与RROD体系的类型划分

由于环境的复杂性与社会文化的多元化,我国乡村聚居也呈现出多样化特征,其类型划分视角不同,分类结果也不同[24-25]。此处,基于RROD模式的基本层级框架,分别从微观单元的功能类型与宏观体系的空间类型两个方面进行分类。RROD主要基于产业结构与功能差异可划分为传统农业型、现代农业型、工农混合型、综合服务型、旅游导向型等。不同类型的RROD内部功能构成、用地结构以及空间组织存在一定差异（表1）,在完整RROD的基本结构基础上应适当调整。RROD体系主要基于地形条件与空间形态差异可划分为中心地型、十字型、带型、井字型、枝型等（图4）。依据施坚雅理论[15],中心地型RROD体系遵循K=3或4中心地原则,平原地区以K=4模式为主,丘陵、山区以K=3模式为主。另外,枝型、带型RROD体系主要分布在山区或丘陵地区;十字型、井字型RROD体系受乡村道路空间组织形式影响比较明显,主要分布在平原地区。
Fig. 4 The schematic diagram of the RROD system space form

图4 RROD体系空间形态结构示意图

Tab. 1 The comparison of internal unit structure with each RROD functional type

表1 各功能类型RROD内部结构特征比较

单元类型 功能构成 用地结构 空间组织
传统农业型 居住功能组团+综合功能组团 居住用地与农业生产用地比重相对较大 居住功能组团规模一般,约5-6个,有机分布于农地之间
现代农业型 居住功能组团+综合功能组团 农业生产服务用地比重相对较大 居住功能组团规模相对较大,约3-4个,农业生产基地化
工农混合型 居住功能组团+工业生产组团+综合功能组团 居住用地比重略小,工业生产用地比重增加 工业生产组团约1-2个,与居住组团分离
乡村旅游型 居住功能组团+休闲观光功能组团+综合功能组团（含居住、旅游服务、公共服务等功能） 公共服务、商业用地比重相对较大,部分农业用地转化或兼顾休闲观光功能 1-2个居住功能组团相对独立布置,3-4个休闲观光与综合功能组团通过人性化游线串联
综合服务型 居住功能组团+综合功能组团+其他特殊功能组团 商业及其他特色产业用地比重较大,农业用地比重较小 各类型组团分布较为集中,功能混合特征明显,农业用地分布于外围区域

4空间尺度及核心参数取值

4.1RROD空间尺度影响因素分析

为确保RROD模式运行的有效性,必须基于新型城乡关系背景下乡村聚居空间演变的总体趋势,以农民生产生活要求及其控制环境的能力为依据,设置合理的RROD空间尺度,具体包括场地环境与区位条件、生产方式与农业规模效益、出行方式与距离感知、邻里关系与心理认同、设施配置门槛、组织管理效益等因素的综合影响（图5）。具体来看,受到农户邻里交往最大社交圈与组织管理最大权力辐射范围的约束,其RROD尺度必须控制一定范围以内,以有利于形成认同感与归属感,并能有效发挥公共机构在人员组织、村庄治理、规划管控等方面的公共职能。反之,受农村公共服务设施配置最低门槛要求影响,其RROD必须达到一定规模,以实现规模经济,提高设施利用率,减少浪费。另外,合理的耕作半径不仅是农民降低劳动强度的主要途径,也是提高单位面积产出的主要手段[26-27]。传统农业时期,我国乡村聚落居民多以方便农业生产、有利于田间操作管理为原则选择居住地,从而形成了聚居点在农地周围小规模分散的分布格局。RROD模式虽然是在现代农业发展、乡村经济转型背景下所提出的新型乡村聚居空间结构模式,但农业生产功能仍然是其最基本的功能,RROD空间尺度的确定必须考虑耕作半径的合理性,不仅如此,农业规模效益需求下农田的集中连片分布将对RROD尺度控制产生重大影响。
Fig. 5 The schematic diagram of the RROD spatial scales of impact factors

图5 RROD空间尺度影响因素分析图

4.2 RROD空间尺度核心参数取值论证

RROD规模尺度、RROD距离尺度是RROD模式中的两个核心概念参数,可以反映其空间尺度大小。RROD规模尺度即单元自身的大小,主要通过规模半径、占地面积、居住人口规模等指标来衡量;RROD距离尺度是反映RROD体系空间形态特征的重要参数,以各RROD交通站点之间的直线距离来决定,合理距离控制不仅可以提高RROD模式的整体运行效率,同时还可以促进单元之间的互动交流。基于前文对RROD空间尺度影响因素分析,此处重点从耕作半径、设施门槛、邻里交往以及出行距离感知四个方面对其进行具体参数分析,以综合确定各参数合理取值范围。
4.2.1基于耕作半径的RROD空间尺度分析
耕作半径通常指从居住地到农耕作业区的空间距离或时间距离。从当前耕作条件来看,农机运输支撑下的规模经营和步行状态下的小户经营两者并存。一般而言,农民出行耕作可以接受的时间距离约15min[26-27],在农机运输支撑最大耕作半径可以达到6.25km（按时速25km计算）,在步行状态下最大耕作半径约1.25km（按时速5km计算）。假设RROD模式下,RROD耕作地块归属划分服从邻近原则,且优先满足小户耕作出行要求,则最大耕作半径取值为1.25km,那么RROD外围农业腹地圈层宽度为1.25km,RROD与RROD之间的距离D1=2R+2.5km（R为规模半径）。若为现代农业型RROD,假设完全实现规模经营与农机运输,则其耕作半径取值可达6.25km,该类型RROD外围农业腹地圈层宽度为6.25km,则该类型RROD与其他RROD之间的最大距离D2=2R+8.5km（R为RROD规模半径）。因此,基于合理耕作半径之下的RROD距离尺度控制在（2R+2.5—2R+7.5）km之间比较合适。
Fig. 6 The RROD spatial analysis under reasonable radius farming

图6 合理耕作半径下的RROD空间尺度分析

4.2.2基于设施门槛的RROD空间尺度分析
公共服务设施是存在服务半径的,并受人口集聚的规模效应影响,也就是说,只有当人口的集聚达到一定规模,公共服务设施的配套才能发挥最大效应,而人口的集聚所对应的是聚居空间的相应扩大。在RROD的公共服务设施配套中,小学、医疗所、综合商店等设施供给门槛规模相对较小,属于以村庄为基本设置单元的必备设施;给水、排水、养老等设施供给门槛规模相对较大,往往以乡镇为基本设置单元[28]。前者对于乡村聚居空间单元尺度的影响较为直接,因此,本文重点对这些设施的服务半径及门槛规模进行说明。
（1）小学
根据国家标准《中小学校建筑设计规范(GBJ 99—86)》,小学的服务半径不宜大于500m,但该标准主要是针对城市,综合考虑农村实际情况以及学生身体素质因素,此处认为农村小学服务半径应控制在学生步行上学时间距离15min以内为宜,即1km路程（按时速4km计算）。另外,通常小学一个班的平均人数在25-40人之间,低于15人则会造成师资和教育设备的浪费[7]。根据公式（1）,可计算出小学所要求的人口门槛规模为1400人。基于以上分析,根据农村土地利用及有关村庄规划标准,按照人均居住用地120m2、居住用地占单元用地60%进行土地使用控制,可计算出合理单元半径为420-1000m, 人口规模为1400-7500人,占地面积为28-150 hm2。
P小学=M小学*K小学 /A （1）
式中,P小学为小学所要求的单元最小人口规模,M小学为每个班的最少学生人数,此处取20人;K小学为最少班级数量,此处取7;A为单元内学龄儿童比重,此处取10%。
（2）医疗所
一般村级卫生室房屋面积不少于40m2,至少配备2名医护人员。假设房屋及医疗设备由政府或社会资金提供,聚居单元在一定人口规模以上才能使医疗费用（不含药费）达到医护人员的工资要求[7]。根据公式（2）,可计算出医疗所要求的RROD单元人口门槛规模为1600人,其服务半径则主要取决于农户出行距离感知,即控制在800m以内较为合适。基于以上分析,按照人均居住用地120m2、居住用地占RROD总用地60%进行土地使用控制,可计算出合理单元半径为450-800m, 人口规模为1600-5000人,占地面积为32-100 hm2。
P医疗所=G医疗所*K医疗所 /B （2）
式中,P医疗所为医疗所所要求的单元最小人口规模;B为农民年均就近医疗费用,此处取30元;G医疗所为医护人员年均工资,此处按2.4万/人*年计算;K医疗所为医护人员数量。
（3）综合商店
农村综合商店持续运营的前提条件是商店净利润能满足经营者需求,而其净利润取决于成本支出以及商品销售利润率、销售总量等。根据公式（3）,可计算出综合商店所要求的RROD人口门槛规模为1300人,其服务半径则主要取决于农户出行距离感知,即控制在800m以内较为合适。基于以上分析,按照人均居住用地120m2、居住用地占RROD总用地60%进行土地使用控制,可计算出合理单元半径为400-800m, 人口规模为1300-5000人,占地面积为26-100 hm2。
P商店=（G商店*K商店）/（C*S） （3）
式中,P商店为商店持续运营所要求的单元最小人口规模;G商店为经营人员年均纯收入,此处按2.4万/人*年计算;K商店为经营人员数量,此处取2个;C为农民年均就近消费额,此处按每天1元计算;S为商品销售利润率,此处取10%。
4.2.3基于邻里交往的RROD空间尺度分析
邻里交往关系有三个基本层次,即互助型邻里（5-10户范围内,人们互相熟识,交往,形成互助）、相识型邻里（50-150户范围内,人们互相熟悉,彼此认识,但不一定经常打招呼）、认可型邻里（500-1500户范围内,由于共同使用服务设施而偶尔相遇,相互之间认可）[19]。形成认可型邻里是RROD构建的基本目标,并在此基础上通过居住组团或街区形成相识型邻里和互助型邻里空间与结构。但考虑到乡村人口聚居密度相对较小,其在相等的认知范围之内居住户数相对要少,因此,认为RROD居住户数控制在300-900户以内较为合适,即人口规模1000-3000人,各组团居住户数则以50-150户以内为宜,即人口规模150-500人。按照人均居住用地120m2、居住用地占用地60%进行土地使用控制,计算得单元占地20-60hm2,单元半径约350-620m。
4.2.4基于出行距离感知的RROD空间尺度分析
在RROD模式下,单元内部出行方式以步行为主。一般认为5-10min即400-800m（步行时速5km/h）是比较合适的步行尺度,超出这个尺度,即使有良好的步行环境也很难激发居民的步行意愿。这个尺度往往也影响到教育、医疗、商业等主要公共服务设施的服务半径。因此,RROD规模半径设定在800m范围较为合适,依据RROD的基本结构可计算出其相应占地面积约25-100 hm2。同样,按照人均居住用地120m2、居住用地占总用地60%进行土地使用控制,则人口规模约1250-5000人。而RROD与RROD之间的出行假定以公交或自行车出行为主,基于此,将适宜出行速度设定为10-20km/h,出行时间距离为10-15min,则出行距离为1.7-5km,因此,RROD邻近单元距离控制在5km以内比较合适。
Tab. 2 The travel speed of different transportation

表2 不同交通方式出行速度

交通方式 步行 自行车 公交车
速度范围( km/h) 4-5 8-15 10-25
速度取值( km/h) 5 10 20

资料来源：陆化普.交通规划原理与方法[M].北京：清华大学出版社.2007:53

4.2.5 RROD空间尺度综合分析
综合以上分析,在单因素作用下的RROD各项空间尺度参数合理取值范围如表3所示。
在兼顾多因素影响的情况下,RROD各项空间尺度参数取值应满足以下条件：
（rx）max ≤ R ≤（rs）min (4)
（px）max ≤ P ≤（ps）min (5)
（sx）max ≤ S ≤（ss）min (6)
（dx）max ≤D ≤（ds）min (7)
式中,（rx）max表示各单因素作用下所有单元半径取值区间的下限值中的最大值,
（rs）min表示各单因素作用下所有单元半径取值区间的上限值中的最小值,（px）max表示各单因素作用下所有人口规模取值区间的下限值中的最大值,（ps）min表示各单因素作用下所有人口规模取值区间的上限值中的最小值,（Sx）max表示各单因素作用下所有占地面积取值区间的下限值中的最大值,（Ss）min表示各单因素作用下所有占地面积取值区间的上限值中的最小值,（dx）max表示各单因素作用下所有单元距离取值区间的下限值中的最大值,（ds）min表示各单因素作用下所有单元距离取值区间的上限值中的最小值。
Tab. 3 Values of the RROD spatial scale parameter

表3 RROD空间尺度参数取值范围

影响因子 空间尺度参数取值
RROD规模 RROD距离（km）
规模半径（m） 人口规模（个） 占地面积（hm2）
邻里交往 350-620 1000-3000 20-60 ---------
距离感知 400-800 1250-5000 25-100 ≤5.0
耕作半径 --------- --------- --------- 2R+2.5—2R+7.5
设施门槛 小学 420-1000 1400-7500 28-150 ---------
医疗所 450-800 1600-5000 32-100 ---------
综合商店 400-800 1315-5000 25-100 ---------
综合取值 450-620 1600-3000 32-60 3.4-5.0
最终合理取值范围 450-700 1500-3500 30-75 3.5-5.0
由此可得,RROD规模半径综合取值为450-620m,人口规模综合取值为1600-3000人,占地规模综合取值为32-60 hm2,单元距离综合取值为3.4-5.0km。在此基础上,按照人均居住用地（用A表示）110-140m2、居住用地占RROD总用地（用B表示）55-65%的标准进行校核与修正,以基本符合πR2/2≈S≈P*A/B,最终确定RROD规模半径合理取值范围为450-700m,人口规模合理取值为1500-3500人,占地面积合理取值范围为30-75hm2,距离尺度合理取值为3.5-5.0km。另外,根据各类型层级RROD在集聚效应、公共服务完善程度、道路通达性等方面存在的差异,分别确定中心RROD、一般RROD和基层RROD空间尺度参数取值范围（详见表4）。
Tab. 4 The scale of different RROD unit

表4 各级RROD规模取值范围

规模半径（m） 占地规模（hm2） 人口规模（个）
中心RROD 600-700 60-75 3000-3500
一般RROD 500-599 40-59 2000-2999
基层RROD 450-499 30-39 1500-1999

4.3 RROD空间尺度的地域差异分析

以上关于RROD空间尺度的分析,是在均质地域及一般发展条件假设下展开的,其结论具有一般理论指导性,但在具体实践过程中,RROD空间尺度的确定必须与区域自然条件、发展水平以及功能定位等因素密切关联,充分认识其地域差异性。对于不同地貌类型区而言,平原地区相对于丘陵、山区农村聚居空间紧凑性更强、集聚度更高,且道路设施条件更优,交通站点辐射范围更广,交通通达性更好,RROD规模尺度更大,但对于单元距离尺度而言,山区的尺度相对较大。对于不同经济发展水平地区,发达地区相对于欠发达、落后地区农村生产力水平较高,农业生产机械化、基地化程度较高,机动车出行比重相对较大,农民愿意出行距离增加,RROD规模与距离尺度也相对扩大。因此,RROD模式应用过程中尤其是其空间尺度的确定,不可能有一个绝对统一的标准,而只能是根据各地具体情况,依据上文所确定的基本参照标准,进行适当调整和修正。
一般来说,乡村聚落的地域分布现状格局,在一定程度上反映了地域环境对聚居空间组织的影响以及聚居空间组织对地域环境的适应性。因此,本文重点基于我国村庄分布现状来推算不同地貌类型区RROD空间尺度参数修正系数(表5) 。根据第二次农业普查数据,我国平原村242474个,丘陵村197439个,山区村196785个,平原区地域面积285万km2,丘陵区206万km2,山区406万km2。根据几何原理,在均质区域假设下K=3的中心地分布规律中,存在公式（8）所表达的数学关系。若假设各地域类型区内部类各村庄绝对均衡分布,并符合K=3中心地分布规律,则根据公式（8）可以基本推算出平原地区村庄平均距离为4.22km, 丘陵地区村庄平均距离为3.97km,山区村庄平均距离为5.60km。假设均质平原地区RROD距离修正系数α平为1,由公式（9）可以分别推算出RROD丘陵地区修正系数α丘为0.94,山区修正系数α山为1.33。
（8）
式中：Ai为某类区域村庄个数,Si为某类区域面积,ri为某类区域村庄平均距离。
（9）
式中：αi为不同地貌类型区RROD距离修正系数,di为不同地貌类型区现状村庄平均距离,d’为平原区现状村庄平均距离。
另外,农村人口分布密度在一定程度上可以反映聚落集聚程度,与RROD规模存在一定关系。根据《2012年中国农村统计年鉴》有关数据整理,平原地区人口密度约为151人/km2,丘陵地区人口密度约为147人/ km2,山区人口密度约为75人/km2。假设均质平原地区RROD规模修正系数β平为1,根据公式（10）可以分别推算出丘陵地区修正系数β丘为0.97,山区修正系数β山为0.50。
（10）
式中：βi为不同地貌类型区RROD规模修正系数,qi为不同地貌类型区现状人口密度,q’为平原地区平均人口密度。
Tab. 5 The correction factor base on RROD scale parameter space of different landforms area

表5 不同地貌类型区RROD空间尺度参数修正系数

参数 平原地区 丘陵地区 山区
RROD规模尺度 1.00 0.97 0.50
RROD距离尺度 1.00 0.94 1.33

5.结论与展望

（1）受启于TOD理论与实践在城市地域空间结构优化过程中所发挥的重要作用,提炼了一种乡村聚居空间结构优化模式——乡村公路导向发展模式（Rural Road-Oriented Development,简称RROD）。RROD模式是一种支持乡村聚居适度集中,以解决分散化发展所带来的种种负面影响,并能有效提升乡村聚居质量的新型发展模式,对我国乡村地域空间整合提供了新的思路。
（2）RROD模式以“组团—单元—体系”空间层次结构作为基本框架。RROD是依托乡村公路交通站点而形成的具有适度规模、功能完善的新型农村聚居单元。一个完整的RROD具备居住、教育、医疗、商业、休闲等多样化的功能,由居住功能、综合功能、特殊功能等组团组成,公共服务中心位于综合功能组团内,布置有幼托、小学、医疗所、综合商店、文化站、老年活动中心等设施。一定区域范围内,多个规模适中、等级有序、彼此关联的RROD单元依托乡村公路系统共同组成RROD体系。各RROD存在规模等级差异,分为中心RROD、一般RROD和基层RROD。RROD基于产业结构与功能差异可划分为传统农业型、现代农业型、工农混合型、综合服务型、旅游导向型等。
（3）设置合理的空间尺度是确保该框架有效运行的关键所在。RROD规模与距离是反映其空间尺度大小的核心参数,其取值范围受地形地貌与区位条件、生产方式与农业规模效益、出行方式与距离感知、邻里关系与心理认同、设施配置门槛、组织管理效益等因素的影响。通过综合分析认为,RROD规模半径合理取值范围为450-700m,人口规模合理取值为1500-3500人,占地面积合理取值范围为30-75hm2,其距离合理取值为3.5-5.0km。但由于该取值范围是基于均质地域及一般发展条件假设,其结论具有一般理论指导性,但在具体实践过程中,针对不同地形地貌、经济发展水平地区必须根据实际情况进行适当调整与修正,因此,RROD空间尺度修正参数体系的构建具有一定的后续研究价值。
（4）本文主要从理论层面对RROD模式的有关概念、原则、框架、类型、空间尺度及其参数等进行系统分析与论证。该理论模式的提炼在一定程度上源自当前一些新型的农村聚居实体,但在后续研究中需要进一步通过实践来检验并不断完善,将其转化为实践应用仍然需要更为周详和深入的研究与论证,当然也会面临着规划设计、经济成本、政策制度、现有格局等方面的挑战,因此,我们需要更为具体的RROD与RROD体系设计准则、更为全面的投资计划、更为详细的行动导则以及更为完善的政策框架来支撑。

The authors have declared that no competing interests exist.

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