城市网络地位与网络权力的关系——以中国汽车零部件交易链接网络为例
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王成, 王茂军, 柴箐
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The relationship between centrality and power in the city network
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Cheng WANG, Maojun WANG, Qing CHAI
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| 表8 中国城市节点的网络地位和网络权力的位序 |
| Tab.8 Ranking of cities' status and power in the network in China |
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| 城市 | 度数中心性Ci | 度中心性位序 | 递推中心性RCi | 递推中心性位序 | 城市 | 递推权力RPi | 递推权力位序 | 介数中心性 | 介数中心性位序 | | 长春 | 273 | 1 | 77833 | 2 | 长春 | 44.18 | 1 | 15.12 | 1 | | 北京 | 266 | 2 | 64353 | 3 | 上海 | 41.98 | 2 | 8.85 | 4 | | 上海 | 251 | 3 | 125470 | 1 | 北京 | 33.59 | 3 | 10.50 | 2 | | 十堰 | 230 | 4 | 40244 | 7 | 十堰 | 32.49 | 4 | 10.43 | 3 | | 重庆 | 225 | 5 | 64172 | 4 | 重庆 | 26.09 | 5 | 6.15 | 5 | | 天津 | 156 | 6 | 31355 | 14 | 合肥 | 14.21 | 6 | 2.98 | 7 | | 南京 | 155 | 7 | 38224 | 9 | 武汉 | 14.13 | 7 | 2.74 | 9 | | 杭州 | 151 | 8 | 36416 | 10 | 沈阳 | 12.90 | 8 | 3.21 | 6 | | 沈阳 | 151 | 10 | 34590 | 11 | 天津 | 12.28 | 9 | 2.91 | 8 | | 合肥 | 151 | 9 | 27903 | 15 | 南京 | 11.82 | 10 | 2.22 | 15 | | 武汉 | 145 | 11 | 43374 | 6 | 柳州 | 11.61 | 11 | 2.55 | 12 | | 芜湖 | 142 | 12 | 31982 | 13 | 杭州 | 11.54 | 12 | 2.73 | 10 | | 无锡 | 137 | 13 | 38271 | 8 | 济南 | 10.27 | 13 | 1.87 | 20 | | 柳州 | 130 | 15 | 18560 | 20 | 无锡 | 10.25 | 14 | 2.58 | 11 | | 济南 | 130 | 14 | 16675 | 22 | 芜湖 | 10.16 | 15 | 1.95 | 19 | | 哈尔滨 | 127 | 16 | 27839 | 16 | 广州 | 10.14 | 16 | 1.35 | 24 | | 西安 | 120 | 17 | 12813 | 24 | 哈尔滨 | 9.68 | 17 | 2.32 | 13 | | 南昌 | 116 | 18 | 20941 | 18 | 南昌 | 9.45 | 18 | 1.63 | 21 | | 玉林 | 115 | 19 | 10072 | 25 | 西安 | 9.37 | 19 | 2.26 | 14 | | 广州 | 111 | 20 | 26006 | 17 | 玉林 | 9.34 | 20 | 2.08 | 17 | | 郑州 | 111 | 21 | 16479 | 23 | 保定 | 8.61 | 21 | 1.44 | 22 | | 厦门 | 110 | 22 | 17066 | 21 | 青岛 | 8.31 | 22 | 2.08 | 18 | | 保定 | 108 | 23 | 20539 | 19 | 常州 | 8.10 | 23 | 1.34 | 25 | | 常州 | 107 | 24 | 48019 | 5 | 成都 | 6.82 | 24 | 2.12 | 16 | | 成都 | 107 | 24 | 34416 | 11 | 襄樊 | 5.36 | 25 | 1.35 | 23 |
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