基于动态空间模型的中国临空经济区与腹地区域经济关系研究
王全良

Research on the relationship between China's airport economic zone and the hinterland regional economy based on dynamic spatial model
Quanliang WANG
表1 中国主要临空经济区及其分类
Tab. 1 China's major air economic zones and classification
类型 临空经济区 依托机场 特征
中心型 北京临空经济区 首都机场 客货吞吐量大,所在城市为经济发达的一线城市,临空产业起步早,门类齐全,临空指向性强
广州花都空港经济区 广州白云机场
深圳空港新城 深圳宝安机场
成都双流临空经济区 成都双流机场
上海虹桥临空经济区 上海虹桥机场
昆明空港经济区 昆明长水机场
重庆临空经济区 重庆江北机场
杭州空港经济区 杭州萧山机场
厦门临空经济区 厦门高崎机场
武汉临空经济区 武汉天河机场
南京禄口临空经济区 南京禄口机场
骨干型 西安西咸新区空港新城 咸阳机场 客货吞吐量中等,但增长速度较快,所在城市为区域重要城市和经济相对发达的省会城市,临空产业正处于快速发展期,但临空指向性尚不突出,临空产业链还不完善,配套服务也有待提升
郑州航空港经济综合实验区 新郑机场
长沙临空经济区 长沙黄花机场
青岛临空经济区 青岛流亭机场
三亚临空经济区 三亚凤凰机场
大连临空经济区 大连周水子机场
天津空港经济区 天津滨海机场
沈阳临空经济区 沈阳桃仙机场
贵州双龙临空经济区 贵阳龙洞堡机场
哈尔滨临空经济区 哈尔滨太平机场
福州临空经济区 福州长乐机场
南宁临空经济区 南宁吴圩机场
济南临空经济区 济南遥墙机场
太原临空经济区 太原武宿机场
长春临空经济区 长春龙嘉机场
南昌临空经济区 南昌昌北机场
温州临空经济区 温州永强机场
桂林临空经济区 桂林两江机场
宁波临空经济区 宁波栎社机场
无锡临空经济区 无锡硕放机场
起步型 呼和浩特临空经济区 呼和浩特白塔机场 客货吞吐量小,所在城市多为经济发展有待提升的省会城市或经济发达的三线城市,临空经济区目前更多的处于规划设计阶段,区内产业仍以传统产业为主,产业临空指向性较弱
合肥空港经济示范区 合肥新桥机场
石家庄临空经济区 石家庄正定机场
兰州临空经济区 兰州中川机场
银川临空经济区 银川河东机场
珠海航空产业园 珠海三灶机场
西宁临空经济区
揭阳空港经济区
常州临空经济区
鄂尔多斯空港经济区
喀什临空经济区
徐州临空产业园
南通空港产业园
宜昌临空经济区
西宁曹家堡机场
揭阳潮汕机场
常州奔牛机场
鄂尔多斯伊金霍洛机场
喀什机场
徐州观音机场
南通兴东机场
宜昌三峡机场