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通勤冗余感知对通勤满意度的影响研究
孙瑞宁, 武文杰, 陈娜
地理研究, 2024, 43(9): 2411-2424.   DOI: 10.11821/dlyj020240001

模型1 模型2 模型3
变量 时间维度 空间-社会维度 个体期望维度
参照点:45分钟 -0.102***
(-2.76)
参照点:过去 -0.007
(-0.16)
参照点:街道-收入 -0.089***
(-3.94)
参照点:可忍受时间 -0.090***
(-3.73)
参照点:理想时间 0.034
(0.60)
年龄 -0.023 -0.074 -0.111
(-0.16) (-1.00) (-1.45)
性别 -0.065 0.030 0.006
(-0.79) (0.59) (0.11)
受教育程度 -0.082 0.068 0.070
(-0.78) (1.10) (1.09)
婚姻状态 -0.055 0.077 0.064
(-0.59) (1.29) (1.04)
单位性质 -0.140 -0.035 -0.053
(-1.45) (-0.60) (-0.90)
搬迁经历 0.014 -0.011 0.005
(0.17) (-0.18) (0.08)
住房属性 0.015 0.121** 0.098*
(0.17) (2.35) (1.85)
房屋所有权 -0.140 -0.062 -0.098
(-1.42) (-1.03) (-1.58)
家庭月收入 0.125*** 0.036 0.038
(2.78) (1.34) (1.38)
家庭规模 -0.042 -0.015 -0.011
(-0.97) (-0.56) (-0.38)
家庭学龄儿童数 0.137 0.050 0.079
(1.33) (0.86) (1.31)
出行模式 -0.022 0.019 0.030
(-0.55) (0.85) (1.41)
街道就业率 0.044 -0.001 0.000
(1.55) (-0.04) (0.00)
观测值 733 1900 1817
R2 0.0241 0.0101 0.0113
表3 基准回归模型结果
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