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时空制约下的交通弱势对城市居民出行行为的影响研究
黄晓燕, 康晨晨, 邢慧楠, 汤俊卿
地理研究, 2024, 43(9): 2440-2459.   DOI: 10.11821/dlyj020240210

指标 平均值 标准偏差 T检验
显著性
(sig值)
平均值 标准偏差 T检验
显著性
(sig值)
高时间
弱势
N=918)
低时间
弱势
N=626)
高时间
弱势
N=918)
低时间
弱势
N=626)
高空间
弱势
N=772)
低空间
弱势
N=772)
高空间
弱势
N=772)
低空间
弱势
N=772)
男性(%) 46.623 55.272 0.001*** 48.187 52.073 0.127
年龄(岁) 33.956 35.312 9.862 10.656 0.010** 35.478 33.534 11.398 8.763 0.000***
小汽车拥有(%) 47.603 58.147 0.000*** 43.653 60.104 0.000***
受教育程度 3.308 3.383 0.923 0.866 0.108 3.168 3.509 0.943 0.823 0.000***
家庭年收入 2.790 3.171 1.117 1.128 0.000*** 2.289 3.600 1.056 0.781 0.000***
表3 感知时间/空间弱势群体的社会经济属性特征
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